맥라렌 W1 그립은 단순히 출력이 큰 차의 접지감이 아니라 차체 하부 공력과 능동 에어로, 레이스 모드가 함께 만드는 트랙 주행 성능입니다. 타이어의 기계적 접지력만으로 해석하면 W1이 고속 코너에서 보이는 특성을 놓치기 쉽습니다.제공된 보도에 따르면 랜도 노리스는 포르티망에서 W1을 경험하며 강한 접지감을 언급했습니다. 다만 해당 시승의 구체적인 발언과 조건은 공식 자료로 독립 확인되지 않았으므로 이 글에서는 그 언급을 화제의 맥락으로만 보고 맥라렌이 공개한 기술 자료를 기준으로 살펴봅니다.핵심 요약맥라렌 W1 그립은 단순히 출력이 큰 차의 접지감이 아니라 차체 하부 공력과 능동 에어로, 레이스 모드가 함께 만드는 트랙 주행 성능입니다. 타이어의 기계적 접지력만으로 해석하면 W1이 고속 코너에서 보이는..