배가본드

델리 차량 진입 제한은 오토바이를 포함한 모든 외지 차량의 BS-VI 여부만으로 통과 여부를 단정할 수 있는 제도가 아니에요. 2026년 10월 기준 공식 발표에서 명확히 확인되는 대상은 델리 밖에서 들어오는 상업용 화물차와 일부 버스이며, 오토바이 여행자는 차량 종류와 등록지, 출발 직전 공지를 따로 확인해야 해요.인도의 BS-VI는 배출가스 기준으로 유럽의 Euro 6와 비슷하게 강화된 단계예요. 다만 배출기준은 차량의 환경 성능을 가르는 기준일 뿐, 델리 진입 제한은 차종·운행 목적·등록지·연료 종류를 함께 적용할 수 있어요. “BS-VI가 아니면 델리에 못 들어간다”는 표현은 현재 공개된 공식 범위를 지나치게 넓힌 해석이에요.이번 기준은 겨울철 대기오염이 악화되기 쉬운 시기에 맞춰 확인할 필요가 ..

이 글 안내신형 파제로 출시 일정은 태국 판매가 2026년 10월 시작됐고, 일본·호주는 12월 중순 판매 예정으로 발표됐어요. 한국 출시 여부와 국내 가격은 아직 미쓰비시 공식 발표에서 확인되지 않았습니다.10월에 나온 이번 발표에는 태국 선출시 뒤 일본과 호주로 판매를 넓히고, 이후 글로벌 시장에 순차 전개하는 계획이 담겼습니다. 가을 신차 소식만 보고 국내 도입을 기정사실로 보기보다, 판매 국가별 인증·유통 계획이 공개됐는지 나눠 확인해야 해요.태국 판매 시작, 생산지도 태국입니다신형 파제로 출시 일정은 태국 판매가 2026년 10월 시작됐고, 일본·호주는 12월 중순 판매 예정으로 발표됐어요. 한국 출시 여부와 국내 가격은 아직 미쓰비시 공식 발표에서 확인되지 않았습니다.10월에 나온 이번 발표에..

BYD 라코 경차는 일본 경차 규격을 전제로 새로 설계한 전기차로 봐야 해요. 개발 속도만으로 일본차와 중국 EV의 우열을 판단하기보다 규격 적합성·배터리 통합·안전 검증·판매 뒤 지원 조건을 분리해 확인하는 편이 정확해요.BYD는 2026년 7월 일본 판매 개시 자료에서 라코를 해외 자동차 제조사 최초의 일본 경차 규격 전용 EV라고 발표했어요. 이 표현은 일본 경차 시장에 맞춘 외형과 패키징을 갖췄다는 제품 포지션 설명이며, 모든 일본 경차를 대체할 수 있다는 뜻은 아니에요.개발 기간을 두고 중국 EV는 빠르고 일본차는 느리다는 비교가 나오지만, 제공된 공식 자료만으로 제조사별 평균 개발 기간이나 품질 수준을 일반화하기는 어려워요. 확인 가능한 사실은 BYD가 라코의 섀시, 차체, 구동계, 제어 시스..

이 글 안내GAC 암모니아 엔진은 연소 단계에서 탄소를 직접 배출하지 않는 연료를 기존 내연기관에 적용하려는 기술 공개예요. 다만 공개 엔진의 성능과 탄소 감축 주장만으로 승용차 상용화가 가까웠다고 판단하기보다 연료 생산, 안전, 배출가스 조건을 함께 확인해야 합니다.GAC가 암모니아 엔진을 공개한 배경탄소가 없다는 장점이 성립하는 조건GAC 암모니아 엔진은 연소 단계에서 탄소를 직접 배출하지 않는 연료를 기존 내연기관에 적용하려는 기술 공개예요. 다만 공개 엔진의 성능과 탄소 감축 주장만으로 승용차 상용화가 가까웠다고 판단하기보다 연료 생산, 안전, 배출가스 조건을 함께 확인해야 합니다.GAC가 암모니아 엔진을 공개한 배경GAC는 2023년 6월 기술 행사에서 연구개발센터가 개발한 암모니아 승용차 엔진..

포르쉐 휠 리콜 안내를 받았다면 센터락 휠 장착 여부와 VIN 기준 대상 여부를 먼저 확인하고, 공식 점검 전에는 운행을 멈춰야 해요. 이 글은 미국 NHTSA에 등록된 2024년 ARC4 자료를 기준으로 하며, 국내 차량 적용 여부는 별도로 확인해야 해요.이번 리콜은 일반적인 타이어 마모나 휠 밸런스 문제가 아니라 센터락 휠 체결 시스템의 규격 이탈 가능성을 다룹니다. 대상 부품이 파손되면 휠 이탈 또는 조향 제어 저하로 이어져 충돌 위험이 커질 수 있다고 포르쉐는 NHTSA에 제출한 안전 리콜 보고서에 적었습니다.여기서 중요한 기준은 차종명이나 연식이 아니라 대상 조건의 교집합입니다. `센터락 휠 장착`과 `해당 VIN의 리콜 등록` 두 조건이 모두 맞아야 실제 조치 대상으로 판단할 수 있어요. 91..